Согласно данным результатов всестороннего испытания роботизированных автомобилей Lexus и Prius, произведенного специалистами небезызвестной компании Google, автономные транспортные средства движутся более плавно и безопасно, чем это делает большинство людей. Такое заявление недавно сделал Крис УрмсонЮ руководитель проекта Google по применению роботизированных автомобилей, на проходившей в Калифорнии, Санта-Клара, конференции по вопросам роботизации. Свои слова он подкрепил двумя развернутыми аналитическими отчетами, которые стали результатом сотен тысяч километров, пройденных автономными автомобилями на американских дорогах общего пользования.
Один из этих анализов однозначно указывает на то, что большинство людей, находясь за рулем, ускоряются и тормозят чересчур сильно, из-за чего увеличивается расход топлива и повышается износ узлов и агрегатов автомобиля. Робот в свою очередь действует по заранее определенному оптимальному алгоритму, не имея таких недостатков. Имеющиеся данные также показали, что современное программное обеспечение автономных транспортных средств позволяет более точно выверять расстояние до впереди идущего автомобиля, чем это делает большинство людей.
В результате роботизированный автомобиль меньше времени находится в потенциально аварийных ситуациях и сохраняет предельную концентрацию на протяжении всего маршрута следования, что человеку, увы, не удается.
Дабы подкрепить радужные перспективы использования роботизированных автомобилей компании, Урмсоном была продемонстрирована новая панель управления, которая наглядно демонстрирует, по каким принципам ориентируется робокар, и в каких случаях ручное управление предпочтительней.
Из всего вышесказанного создается отчетливое впечатление того, что компания Google в настоящий момент активно занимается поиском путей переноса своего научно-исследовательского детища в нечто реальное, что может быть использовано автолюбителями. На вопрос журналистов о том, как скоро автономные транспортные средства окажутся в автомобильных салонах, Урмсон ответил уклончиво, дескать, компания рассматривает различные способы выведения продукта на рынок. Вместе с тем он отметил, что компания поддерживает самые тесные контакты с к производителями автомобилей и обращается к ним за консультацией в случае необходимости. Следует отметить, что многие производители работают над созданием роботизированного автомобиля, однако Google ведет свои испытания еще с две тысячи десятого года.
Заявление о том, что регуляторные и правовые проблемы являются главным препятствием на пути реализации автоматизированных автомобилей, представитель компании Google категорически отверг. Он также привел официальные данные, подтверждающие возможность проведения реальных испытаний подобных автомобилей на территории штатов Флорида, Калифорния и Невада. Кроме того, действующее законодательство Соединенных Штатов однозначно указывает на то, что в случае возникновения дорожно-транспортного происшествия, компания производитель будет обязана оплатить все расходы. Автомобили компании оснащены всем необходимым оборудованием и программным обеспечением для того, чтобы определить степень робота и имеется ли таковая в принципе.
Для того, чтобы не быть голословным, Урмсон привел отчетные данные одного из автомобилей Google получившего удар сзади в результате ДТП. Изучение карт окружающей остановки и показаний сенсоров явно указывают на то, что до удара другого автомобиля, робот мягко затормозил и совершил полную остановку.
Благодаря развитию цифровых технологий, специалистам компании не приходится полагаться лишь на показания свидетелей, которые зачастую расходятся с действительным положением вещей. Водитель автомобиля сзади просто отвлекся во время происшествия и не соблюдал требуемую дистанцию. Независимая комиссия уже оправдала действия автомата компании.{odnaknopka}