Студентами из Бирмингемского университета был создан рабочий прототип железнодорожного локомотива, который использует водород в качестве топлива. Питание двигательной установки локомотива осуществляется за счет использования водородных топливных элементов в качестве основного источника энергии, а также свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, чем-то напоминающих автомобильные, в качестве вспомогательного энергетического источника.
Водородные топливные ячейки оригинальной конструкции снабжают электрические двигатели железнодорожного локомотива электроэнергией, одновременно с этим подзаряжая аккумуляторы, которые задействуются в случае резкого увеличения требуемой энергии, что наиболее часто происходит во время ускорения. Вес локомотива составляет всего около трехсот двадцати килограмм, в то время как тянуть за собой он может груз до четырех тысяч килограммов. Представленная модель оборудована продуманной системой рекуперативного торможения, а также уникальной системой управления с использованием сенсоров, связь с которыми осуществляется по технологии Wi-Fi.{odnaknopka}